В следующем году финским Военно-воздушным силам исполняется сто лет. В музее ВВС в Тиккакоски можно увидеть редчайшие самолеты.

История финских ВВС началась 6 марта 1918 года, когда в Вааса приземлился аэроплан Тулин-Д (Thulin Typ D) подарок шведского графа фон Рузена. Крылья самолета украшал восточный символ счастья – свастика.

- Вскоре после этого главнокомандующий Карл Густав Маннергейм постановил, что голубая свастика станет национальным символом, - рассказывает директор музея ВВС Финляндии Кай Меклин, - От свастики нам пришлось в 1945 году отказаться, потому что ее дискредитировала нацистская Германия.

В музее ВВС в Тиккакоски представлены около 30 самолетов, среди которых встречаются очень редкие экземпляры. Например, немецкий Мессершмитт Bf.109 времен Второй мировой войны - всего их сохранилось в мире с десяток.

Во время Войны продолжения на вооружении финских ВВС состояло 159 истребителей Ме-109. Они пришли на смену американским Брюстерам, которые финское правительство в спешке закупило во время Зимней войны. Палубные истребители Брюстер F2A заметно уступали по своим военно-техническим свойствам немецким самолетам. Финские летчики говорили: «Брюстер – это просто самолет, а Мессершмитт – убийца».

Неудивительно, что история Брюстеров была короткой, хотя на каждый сбитый финский Брюстер пришлось 32 сбитых советских самолета.  Сегодня сохранился только один экземпляр этого истребителя, и он находится в Тиккакоски. В девяностых годах Брюстер финских ВВС подняли со дна озера Большое Калеярви, что в 50 км от Сегежи.

- В Иванов день1942 года Брюстер совершил вынужденную посадку на озеро, - рассказывает Кай Меклин, - В воздушном бою против 9 самолетов врага были подбиты два финских истребителя. Оба пилота выжили. Этот самолет после посадки на поверхность воды утонул, а пилот, оставив сапоги в кабине, выбрался наружу и прошел 20 километров в носках пока не добрался до финских позиций. Очень торопился, ведь через неделю у него была запланирована свадьба.

Легендарный «Оладушек»

Летчика, совершившего «озерную» посадку, звали Лаури Пекури – этот человек занимает особое место в истории финской авиации.

После успешной женитьбы, которую не остановила такая мелочь, как падение в озеро, Пекури вернулся на фронт. 16 июня1944 года Мессершмитт Пекури сбили над поселком Песочное (Ленинградская область). На этот раз летчику не удалось пробраться к своим, и через несколько дней он попал в плен. Спустя полгода живой и невредимый Пекури вернулся домой, после того, как финская и советская сторона подписали соглашение об обмене военнопленными.

Он шел в носках 20 км - очень торопился, ведь через неделю у него была запланирована свадьба

Понятное дело, что ас продолжил службу в ВВС. Он стал одним из лучших летчиков-испытателей Финляндии. Пекури – первый финн, который, управляя американским истребителем GN-102, преодолел звуковой барьер.

В конце 50-х годов Пекури сыграл одну из главных ролей в обновлении финского парка военных самолетов. Именно он посоветовал правительству закупить советские истребители МиГ-21, которые считал одними из лучших на то время. Ко мнению легендарного пилота прислушались, и в 1963 году МиГи были приобретены. Кроме того, Пекури составил учебную программу подготовки пилотов для МиГов.

И еще одна история. Первая фамилия летчика – Охукайнен, что с финского переводится как «оладушек». Понятное дело, что над асом время от времени подтрунивали, поэтому женившись, он взял фамилию супруги.

О жизни Лаури Пекури написана книга воспоминаний «Špalernajan sotavanki» («Военнопленный на Шпалерной»), которая вышла в 1993 году.

Финские ВВС – самые старые в мире… почти

Музей в Тиккакоски раньше назывался «Музей воздухоплавания», однако полтора года назад его решили переименовать в «Музей ВВС Финляндии». Именно ВВС являются главным поставщиком экспонатов:

- Они нам предлагают какие-то списанные машины, а мы уже смотрим, брать или нет. Проблема-то знакомая для любого музея – где найти место, - качает головой Кай Меклин, - У нас здесь 30 самолетов и еще столько же на складе.

Меклин рассказывает, что музей привлекает не только местных, но и иностранных посетителей, например из России.

- В частности, к нам каждый год приезжают группы российских школьников – они проявляют большой интерес к воздушной технике, - говорит Меклин, и добавляет, - Между прочим, финские ВВС – вторые по возрасту военно-воздушные силы в мире. Только ВВС Мексики на пару лет старше
____________________________

Хакаристи — финская свастика

Согласно разъяснению на сайте Сил обороны Финляндии, свастика как древний символ счастья финно-угорских народов была принята в качестве символа ВВС Финляндии ещё в 1918 году. Хотя по условиям мирного договора после окончания Войны продолжения в 1945 финны должны были отказаться от ее использования, но сделано это не было. Вид нынешнего флага установлен указом президента У.К.Кекконена от 8.11.1957 года. В разъяснении на сайте сил обороны подчеркнуто, что в отличии от нацистской финская свастика строго вертикальна. http://g-g.livejournal.com/147169.html?thread=693985

Финский хакаристи не является копированием нацистской свастики:

1. Свастика вообще — многовековой символ удачи.
2. Финские ВВС и танковые части использовали свастику с 1918 по 1944 год.

Почему начиная с 1918? Во время финской гражданской войны шведский граф Von Rosen пожертвовал финскому законному (белому) Правительству самолет. Von Rosen нарисовал на этом самолете эмблему своего семейства — Синюю Свастику. После гражданской войны новорожденная армия использовала эту синюю свастику как символ финских ВВС и танковых войск.

3. Как финский хакаристи отличается от нацистской свастики ?

Финский хакаристи — имеет голубой цвет своих лучей, смотри на рисунке слева.
Нацистская свастика — черная и повернута на 45 градусов, как вы можете видеть на рисунке справа.

Финский хакаристи		Нацистская свастика

http://www.aroundspb.ru/finnish/etusivu/hakaristi.php